随着城市的快速发展，轨道建设越来越受到重视，特别是作为山城重庆，正通过建设“轨道上的都市区”，重塑城市空间发展格局、完善城市功能服务配套，同步带动沿线经济社会发展、提升市民生活品质。轨道交通TOD综合开发，则是其中至关重要的一环。

所谓TOD，就是“以公共交通为导向的城市发展模式”，以轨道交通站点为中心，以600-800米（5-10分钟步行路程）为半径进行高强度集约化开发，打造的集工作、商业、文化、教育、居住、旅游等功能于一体的综合功能区。

根据《重庆市城市轨道交通建设“十四五”规划（2021-2025年）》，将系统谋划主城都市区轨道交通TOD综合开发，同步推进有条件实施的既有和在建城市轨道交通场站上盖开发。按照计划，王家庄、观月路、金山寺、大学城等4个TOD项目，今年内将达到出让条件。截至目前，全市已有约30个TOD项目进入规划及建设阶段。

大步向前，重庆正进入轨道“TOD”时代。

自2000年轨道交通2号线（较场口—新山村段）开工、实现重庆轨道交通“零”的突破以来，重庆先行先试，积极探索轨道交通TOD综合开发，提升轨道交通可持续发展能力。打造的闻名国内外的“单轨穿楼”TOD项目——李子坝车站综合楼，成为近年来渝游客的必选打卡点；建设了城市轨道1、3号线换乘节点两路口枢纽——新干线大厦，成为区域明星楼盘。

在李子坝单轨站，不仅可以看单轨穿楼的奇观，还可以在旁边的李子坝文旅服务中心，近距离感受山城文化、品尝特色美食，乘坐轨道交通15分钟，就可以到观音桥和解放碑，既快捷又方便。

重庆按照“中心加密、两槽提速、两翼联通、外围辐射”的工作思路，大力实施城市轨道交通成网计划。目前，全市城市轨道交通运营线路里程达11条、417公里，位居中西部前列、全国第八。

“2021年，全市轨道客运量达11亿人次，重庆位居全国第六。”轨道交通线网逐渐覆盖了中心城区各大城市组团，机场、高铁站、客运枢纽、各大商圈等重要功能节点，为轨道交通TOD综合开发奠定了良好的基础。

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